Le Pass Rail, cet abonnement mensuel qui permettait aux jeunes de voyager en train quasiment sans limite pendant l’été, touche à sa fin. Le ministère des Transports a confirmé cette décision, relayée par Les Echos. Même si l’idée semblait prometteuse, elle n’a pas réussi à attirer assez de voyageurs pour être prolongée en 2025.
Une expérimentation commune avec l’État et les régions
Dès son lancement, le Pass Rail était une tentative commune entre l’État et les régions pour encourager les jeunes de 16 à 27 ans à prendre les trains régionaux TER et Intercités en juillet et août. Proposé à 49 euros par mois, il ne concernait pas les TGV Inoui et Ouigo. Au final, seulement 235 376 exemplaires ont été vendus durant l’été 2024, loin des 700 000 abonnements escomptés par le gouvernement.
Le ministère des Transports a qualifié les ventes de « mitigées », précisant qu’un tiers des billets prévus avait seulement été acheté. Cette expérimentation a coûté 15 millions d’euros, financés à 80 % par l’État et à 20 % par les régions.
"Mon été est foutu" : la fin du Pass Rail pour les jeunes provoque colère et incompréhensionhttps://t.co/d7bBvCELfZ
— France 3 Centre-Val de Loire (@F3Centre) April 25, 2025
Une situation budgétaire tendue
La fin du Pass Rail s’explique aussi par une situation budgétaire tendue qui ne laisse pas la place à de telles expérimentations. « La situation budgétaire actuelle ne permet pas de prolonger une expérimentation de ce type qui n’atteint pas sa cible », a expliqué le ministère. Plusieurs régions avaient d’abord hésité à soutenir l’initiative avant de finalement dire oui, tandis que la région Île-de-France a préféré garder son système en place avec le passe Navigo à 86,40 euros par mois.
Des transformations structurelles en vue
Face à ces résultats décevants, le ministère insiste sur la nécessité de revoir en profondeur le secteur ferroviaire. Il est question de développer l’offre et d’améliorer la qualité du service. « D’autres transformations plus structurelles doivent être menées : développement de l’offre, amélioration de la qualité de service », a ainsi indiqué le ministère.
Les régions sont aussi invitées à créer leurs propres tarifs pour encourager les jeunes à utiliser les TER. D’ailleurs, plusieurs d’entre elles ont déjà lancé des initiatives similaires pour promouvoir ce mode de transport.
