carbone


L'Union européenne revoit sa stratégie auto après l'abandon du tout électrique en 2035

Comment l’éco-conduite limite les pertes des flottes d’entreprise

Face à la pression réglementaire, à la flambée des coûts énergétiques et à l’exigence accrue en matière de RSE, l’éco-conduite s’impose comme un outil stratégique pour les flottes d’entreprise. Loin d’être un simple dispositif pédagogique, elle devient un levier mesurable de réduction des pertes économiques, de maîtrise du risque routier et de baisse des émissions.

Les assurances professionnelles pour PME, start-up et freelance

Assurance-vie : une exposition persistante aux énergies fossiles

Souvent présentée comme un placement long terme compatible avec des objectifs de durabilité, l’assurance-vie reste pourtant largement exposée aux secteurs les plus émetteurs de carbone. Selon Reclaim France, une part significative des supports proposés continue de financer des entreprises actives dans le développement de projets fossiles, soulevant des interrogations sur l’alignement climatique des investissements.

Retour dans l’Accord de Paris et la neutralité carbone au programme de Joe Biden

Gouvernance publique : comment l’INRAE structure sa trajectoire bas carbone

Peu d’institutions publiques françaises rendent publiques des trajectoires climatiques aussi structurées que celles des grandes entreprises. En adoptant officiellement son plan de décarbonation, l’INRAE change d’échelle et place la responsabilité climatique au cœur de sa gouvernance, posant une question centrale pour la RSE publique : comment une institution scientifique transforme-t-elle ses propres pratiques pour rester crédible face à l’urgence climatique ?

Jeux olympiques de Paris 2024 : quid de l’aspect durabilité ?

Paris baisse ses émissions de 25 % : dix ans pour changer d’air

En dix ans, la capitale a réduit d’un quart ses émissions de gaz à effet de serre. Un résultat mesuré par un réseau de capteurs scientifiques unique en Europe, et qui consacre la stratégie de décarbonation menée par la Ville de Paris. Derrière ce chiffre, un changement profond dans la manière de penser l’urbanisme, les transports et la consommation énergétique.