ZFE prolongée en 2026 : quels impacts pour le transport à Paris ?
La ZFE du Grand Paris ne disparaîtra pas en 2026. Malgré les débats nationaux, la Métropole a acté une prolongation d’un an du dispositif.
La ZFE du Grand Paris ne disparaîtra pas en 2026. Malgré les débats nationaux, la Métropole a acté une prolongation d’un an du dispositif.
En dix ans, la capitale a réduit d’un quart ses émissions de gaz à effet de serre. Un résultat mesuré par un réseau de capteurs scientifiques unique en Europe, et qui consacre la stratégie de décarbonation menée par la Ville de Paris. Derrière ce chiffre, un changement profond dans la manière de penser l’urbanisme, les transports et la consommation énergétique.
À Paris, la pollution de l’air coûte 5,7 milliards d’euros par an. Mortalité prématurée, maladies chroniques, pertes économiques, bâtiments abîmés : la facture est désormais connue.
La qualité de l’air à Paris s’est nettement améliorée entre 2012 et 2022, une évolution confirmée par les données d’Airparif. Ce progrès, longtemps jugé improbable dans une capitale dense et exposée aux pics de circulation, résulte de mesures ambitieuses de réduction des émissions, de transformations urbaines et d’un suivi scientifique rigoureux.
En août 2025, la médiathèque James Baldwin, inaugurée à Paris seulement quelques mois plus tôt, a été élue « bibliothèque la plus verte du monde » par l’IFLA.
Cet été, plongez dans l’inédit : pour la première fois depuis 1923, la baignade dans la Seine fait son grand retour à Paris.
Les panneaux photovoltaïques généreront une électricité destinée à l’autoconsommation des quatre bâtiments publics situés sous la Canopée