DHL accélère sa transition climatique. Avec le lancement mondial de son nouveau portefeuille GoGreen Plus, le groupe logistique entend démocratiser la décarbonation du transport international, en proposant des solutions standardisées et mesurables pour réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble des chaînes d’approvisionnement.
DHL et la décarbonation : une approche industrielle des émissions
Le 23 février 2026, DHL a annoncé une nouvelle étape dans sa stratégie environnementale. Sa division DHL Global Forwarding, spécialisée dans le transport aérien et maritime, a dévoilé un portefeuille inédit de solutions bas carbone, baptisé GoGreen Plus Portfolio. L’objectif est clair : permettre aux entreprises, quelle que soit leur taille, d’accéder plus facilement à des mécanismes de réduction des émissions, sans complexifier leurs opérations logistiques.
Depuis plusieurs années, DHL structure sa stratégie climatique autour d’un principe central : agir directement sur ses opérations plutôt que de s’en remettre exclusivement à la compensation carbone. Le portefeuille GoGreen Plus s’inscrit pleinement dans cette logique, en reposant sur un mécanisme dit de « book & claim ».
Ce modèle permet au groupe de substituer des carburants fossiles par des carburants durables au sein de son propre réseau, tout en attribuant les bénéfices environnementaux aux clients qui choisissent ces solutions. Concrètement, les réductions d’émissions sont réalisées là où elles sont techniquement possibles et les plus efficaces, puis allouées aux expéditions concernées, selon les volumes achetés. Cette approche vise à accélérer l’adoption des carburants durables dans le transport aérien et maritime, secteurs encore fortement dépendants des énergies fossiles.
Le groupe insiste sur le caractère mesurable et auditable de ces réductions. Les émissions évitées sont calculées selon des méthodologies reconnues, permettant aux entreprises clientes d’intégrer ces données dans leurs propres bilans carbone et reportings extra-financiers, selon des standards compatibles avec les exigences ESG actuelles.
Dans un environnement où la crédibilité des démarches climatiques est de plus en plus scrutée, DHL cherche ainsi à se positionner comme un acteur capable de fournir des solutions opérationnelles, alignées avec les attentes des directions RSE comme des directions achats et supply chain.
DHL GoGreen Plus : trois produits pour élargir l’accès à la décarbonation
Le nouveau portefeuille GoGreen Plus repose sur trois niveaux de produits distincts, conçus pour répondre à des besoins variés. La pierre angulaire de cette offre est GoGreen Plus Base, présenté comme une première sur le marché logistique international.
Cette solution permet une réduction automatique de 10% des émissions de gaz à effet de serre pour toutes les expéditions éligibles, moyennant un tarif fixe. Cette standardisation vise à lever un obstacle fréquemment cité par les entreprises : l’imprévisibilité des coûts liés aux solutions bas carbone. En intégrant une réduction par défaut, sans paramétrage complexe, DHL entend rendre la décarbonation accessible au plus grand nombre.
Au-delà de cette offre socle, le portefeuille inclut des solutions plus avancées, permettant d’atteindre des niveaux de réduction nettement supérieurs. Dans sa version la plus ambitieuse, GoGreen Plus Premium, les réductions d’émissions peuvent atteindre jusqu’à 85%, toujours via le mécanisme de book & claim. Ces offres s’adressent en priorité aux grandes entreprises disposant d’objectifs climatiques avancés, souvent alignés sur des trajectoires de type Science Based Targets.
Entre ces deux extrêmes, une offre intermédiaire permet aux clients d’ajuster leur niveau d’engagement en fonction de leurs priorités budgétaires, de leurs contraintes opérationnelles et de leurs engagements publics en matière de climat. Cette gradation constitue l’un des éléments structurants du nouveau portefeuille, pensé pour accompagner une montée en puissance progressive des efforts de décarbonation.
Émissions et carburants durables : une trajectoire chiffrée
L’annonce du GoGreen Plus Portfolio s’inscrit dans une feuille de route climatique plus large, déjà engagée par le groupe. DHL Group s’est fixé un objectif intermédiaire d’utilisation de 30% de carburants durables d’ici 2030.
Cet objectif concerne en particulier les carburants d’aviation durables et les carburants maritimes alternatifs, dont la disponibilité reste encore limitée à l’échelle mondiale. En stimulant la demande via des produits standardisés, DHL espère contribuer à créer un effet de volume susceptible d’accélérer les investissements dans ces filières, encore en phase de structuration.
Sur le plan économique, le groupe met également en avant sa capacité à absorber et à structurer ces investissements. En 2024, DHL Group a généré un chiffre d’affaires de 84,2 milliards d’euros, un élément régulièrement rappelé par le groupe pour souligner la solidité financière soutenant sa stratégie de transition. Cette puissance économique est présentée comme un levier pour tester, déployer et industrialiser des solutions climatiques à grande échelle, là où de plus petits acteurs peinent à franchir le cap.
Pour les entreprises clientes, l’enjeu est double. Il s’agit à la fois de réduire leur empreinte carbone indirecte, notamment les émissions de scope 3 liées au transport, et de sécuriser des données fiables pour répondre aux exigences croissantes de reporting imposées par les régulateurs et les investisseurs.
DHL et la logistique bas carbone : un changement d’échelle assumé
Avec le lancement du GoGreen Plus Portfolio, DHL cherche clairement à changer d’échelle. Jusqu’ici, les solutions de décarbonation du transport international restaient souvent réservées à des acteurs disposant de ressources importantes et d’une forte maturité RSE. En introduisant une offre standardisée, intégrée par défaut et applicable à un large spectre d’expéditions, le groupe entend transformer une démarche volontaire en pratique quasi systémique.
Cette stratégie répond à une évolution de fond du marché. En effet, la demande des entreprises pour des solutions logistiques bas carbone progresse rapidement, portée par la pression réglementaire mais aussi par les attentes des clients finaux. La capacité à démontrer des réductions d’émissions réelles devient un facteur de compétitivité, y compris dans des secteurs historiquement peu exposés aux enjeux climatiques.
Pour DHL, l’enjeu est également réputationnel. En structurant son offre autour de réductions effectives d’émissions, et non de simples mécanismes de compensation, le groupe cherche à se prémunir contre les accusations de greenwashing, de plus en plus fréquentes dans le secteur du transport. La traçabilité des réductions et leur intégration directe dans les opérations constituent, selon le groupe, un gage de crédibilité.
À travers ce portefeuille, DHL affirme ainsi sa volonté de jouer un rôle moteur dans la transformation de la logistique mondiale. Une transformation qui, selon le groupe, ne pourra aboutir sans une implication conjointe des transporteurs, des chargeurs et des fournisseurs d’énergie durable.
