Renault Trucks franchit un nouveau cap dans la mobilité électrique avec le lancement des E-Tech T 585 et E-Tech T 780, des tracteurs électriques longue distance capables de parcourir jusqu’à 600 km sur une seule charge.
Camions Renault : une conception innovante pour maximiser l’autonomie
Renault Trucks parvient à offrir jusqu’à 600 km d’autonomie sur ses E-Tech T 780 grâce à une architecture repensée : un axe électrique qui regroupe les moteurs et la transmission à l’arrière du véhicule, libérant de l’espace entre les longerons pour installer des batteries supplémentaires. Les batteries utilisées sont des cellules NCA (nickel-cobalt-aluminium), conçues dans un format « L » pour s’adapter parfaitement à la structure du châssis. Renault Trucks garantit leur performance jusqu’à 8 ans ou 1 million de kilomètres.
Les deux nouveaux camions se déclinent selon des priorités différentes :
- Le E-Tech T 780, avec 780 kWh de capacité de batterie, vise l’autonomie maximale : jusqu’à 600 km.
- Le E-Tech T 585, avec 585 kWh, met l’accent sur la charge utile, tout en offrant environ 460 km d’autonomie.
Par ailleurs, Renault maintient son modèle E-Tech T 540 4×2, désormais capable de parcourir 450 km sur une charge, pour des missions plus régionales.
Recharge ultra-rapide et services pour maximiser la disponibilité
Pour minimiser le temps hors route, les camions E-Tech T 585 et T 780 sont compatibles avec des bornes MCS (Megawatt Charging System) jusqu’à 720 kW. Cela permet de récupérer jusqu’à 350 km d’autonomie en seulement 45 minutes pendant une pause conducteur. Ils peuvent aussi être rechargés via le standard CCS jusqu’à 350 kW.
Côté services, Renault Trucks propose plusieurs outils :
- Optifleet pour la gestion de flotte (planification d’itinéraires, suivi réel, gestion des recharges) ;
- Serenity Pack, contrat d’électromobilité avec suivi personnalisé la première année ;
- un Driver App, permettant aux conducteurs de surveiller l’état de charge, de pré-conditionner la cabine et les batteries à distance.
- Le programme « E-Tech », un service de conseil pour aider les transporteurs à élaborer une stratégie sur mesure de décarbonation (analyse de flotte, simulation d’autonomie, évaluation des infrastructures, etc.).
Les deux nouveaux modèles (585 et 780) sont développés en tracteurs 6×2 avec un essieu arrière levable et dirigeable, ce qui améliore la maniabilité et réduit l’usure des pneus en retour à faible charge. Le confort de conduite est également optimisé grâce à une suspension pneumatique intégrale.
Ces camions seront produits dans l’usine de Bourg-en-Bresse, où Renault Trucks assemble déjà ses véhicules électriques haut de gamme depuis fin 2023. Les véhicules sont déjà disponibles à la commande.
Un pas significatif vers la décarbonation du transport
Renault Trucks ne se contente pas d’un coup de marketing : l’entreprise engage une stratégie claire vers l’électrification du transport longue distance, un segment historiquement difficile à électrifier. En plus du gain d’autonomie, cette offre s’inscrit dans une logique plus large : accompagnement des transporteurs, infrastructures de recharge et outils de planification.
En mettant sur le marché des camions capables de faire 600 km sans recharger, Renault s’attaque directement à l’un des freins majeurs à l’adoption des poids lourds électriques : l’infrastructure de recharge et le temps de charge. Avec des services comme le Driver App et le E-Tech Programme, le constructeur montre qu’il ne parle pas seulement de véhicules, mais d’un écosystème complet.
