DHL veut transformer en profondeur son modèle de livraison en France. L’entreprise s’est fixé un objectif radical : électrifier l’intégralité de sa flotte de véhicules utilitaires en propre d’ici la fin de l’année 2026.
Face à la pression réglementaire, à la flambée des coûts énergétiques et à l’exigence accrue en matière de RSE, l’éco-conduite s’impose comme un outil stratégique pour les flottes d’entreprise. Loin d’être un simple dispositif pédagogique, elle devient un levier mesurable de réduction des pertes économiques, de maîtrise du risque routier et de baisse des émissions.
Dans un contexte de forte inflation des coûts automobiles, la gestion des flottes d’entreprise est devenue un exercice d’équilibriste. Entre maîtrise budgétaire, continuité d’exploitation et exigences croissantes en matière de responsabilité sociétale, les arbitrages se font plus complexes. Une solution longtemps sous-estimée émerge pourtant comme un levier structurant : le recours aux pièces détachées d’occasion.
En incitant les entreprises à investir massivement dans les VE, le texte contribuerait aussi à soutenir l’industrialisation des chaînes de production.
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