En juillet 2026, le port Charles Ornano d’Ajaccio obtient la certification AFNOR « Port Propre Actif en Biodiversité ». Au-delà du label, cette reconnaissance valide un système de gouvernance structuré, audité et reproductible. Pour les responsables d’infrastructures nautiques, ce cas révèle comment transformer une ambition environnementale en processus managérial concret.
La certification AFNOR « Port Propre Actif en Biodiversité » : un référentiel RSE pour les infrastructures côtières
Le référentiel AFNOR repose sur trois piliers opérationnels. Premièrement, l’optimisation du traitement des eaux de ruissellement et de carénage impose des dispositifs de filtration et de collecte performants. Deuxièmement, la gestion renforcée des déchets liquides et solides produits par les navires exige un protocole de tri, stockage et traçabilité. Troisièmement, des aménagements favorisant la biodiversité dans le bassin portuaire doivent être installés et suivis. Chaque critère fait l’objet d’indicateurs quantitatifs et qualitatifs, vérifiés lors de l’audit. La Ville d’Ajaccio souligne que la certification concrétise la volonté d’inscrire le développement des activités portuaires dans une démarche durable et exemplaire. L’approche dépasse la simple conformité réglementaire pour intégrer une logique d’amélioration continue.
Gestion des pollutions et des déchets : comment le port Charles Ornano a structuré son système
Le port ajaccien a déployé un dispositif de collecte sélective des huiles usagées, batteries, eaux grises et résidus de carénage. Les zones de carénage sont équipées de systèmes de récupération des effluents, évitant leur dispersion dans le bassin. Un protocole de nettoyage des quais et de traitement des eaux pluviales complète le dispositif. Les plaisanciers disposent de points de collecte accessibles et identifiés. La municipalité a investi dans des infrastructures de stockage temporaire et de traçabilité des flux de déchets. Les résultats s’inscrivent dans une logique de reporting environnemental, permettant de mesurer l’efficacité des actions et d’ajuster les procédures. Pour les dirigeants portuaires, ce modèle démontre qu’une gestion rigoureuse des pollutions nécessite des investissements matériels, mais aussi une organisation claire des responsabilités.
Mobilisation des parties prenantes : le rôle critique de la sensibilisation interne et externe
La certification évalue également le travail d’information et de sensibilisation auprès des plaisanciers et professionnels du nautisme. La Ville d’Ajaccio met en avant « une mobilisation continue des acteurs du port autour des éco-gestes et de la préservation du littoral ». Campagnes d’affichage, ateliers de formation, distribution de guides pratiques et rencontres avec les professionnels du secteur structurent cette démarche. L’enjeu managérial consiste à transformer les usagers en acteurs de la RSE portuaire. Les équipes du port jouent un rôle d’animation et de relais. La sensibilisation ne se limite pas à la communication : elle s’accompagne de dispositifs facilitant l’adoption des bonnes pratiques, comme des bornes de collecte ergonomiques ou des services de nettoyage écologique. Les dirigeants doivent comprendre que la certification repose autant sur les infrastructures que sur la culture partagée des parties prenantes.
Retours d’expérience : quels apprentissages pour les dirigeants portuaires ?
L’audit réalisé début juillet 2026 a permis de valider les dispositifs mis en place, mais aussi d’identifier des axes de progression. La certification n’est pas un aboutissement, elle engage le port dans une dynamique d’amélioration continue. Les responsables doivent intégrer des indicateurs de suivi (volumes de déchets collectés, qualité des eaux, taux de satisfaction des usagers) et programmer des audits internes réguliers. La gouvernance RSE impose une coordination entre services techniques, équipes d’exploitation, services administratifs et partenaires externes. Les dirigeants portuaires peuvent s’inspirer de ce modèle pour structurer leur propre système de management environnemental. La certification AFNOR offre un cadre méthodologique, mais son efficacité dépend de la capacité de l’organisation à le faire vivre au quotidien.
La certification valorise les infrastructures et les processus, mais la pérennité de la démarche repose sur l’adhésion des usagers. Les plaisanciers doivent percevoir le port comme un espace où la préservation de l’environnement marin fait partie intégrante de l’expérience nautique. Les professionnels du secteur, de leur côté, doivent intégrer les éco-gestes dans leurs pratiques quotidiennes. Pour les dirigeants, l’enjeu consiste à faire de la RSE un élément différenciant et attractif. Dans un contexte de pressions climatiques croissantes, les infrastructures portuaires doivent anticiper les attentes d’une clientèle de plus en plus sensible aux enjeux environnementaux. La certification devient alors un levier de compétitivité.
