Le gaspillage alimentaire touche de nombreux secteurs, y compris les transports. Pour la première fois, une étude approfondie a été réalisée afin de mesurer ce phénomène au sein de compagnies comme SNCF, Brittany Ferries, Le Ponant et Les Bateaux parisiens. Les chiffres indiquent que ce gâchis pourrait représenter jusqu’à 5,8 millions d’euros par an.
Une situation inquiètante
En France, on en arrive à jeter environ 4 millions de tonnes de nourriture consommable chaque année. En moyenne, chaque Français se débarrasse de 58 kg de restes alimentaires, dont 24 kg encore mangeables. Jusqu’à présent, la plupart des études se concentraient sur ce qui se passe à la maison ou dans les restos, laissant de côté le secteur des transports.
Une méthode bien rodée
Cette étude, menée par l’Ademe et dévoilée par TF1 le 6 juin, s’est déroulée sur une année entière. Son but était de mesurer avec précision le gaspillage alimentaire et les déchets liés aux repas dans différents modes de transport. Les relevés ont été faits avec soin.
Des chiffres par compagnie
- Brittany Ferries effectue 6 000 traversées annuelles et propose environ 1,2 million de repas.
- Le Ponant, avec ses 13 navires et 450 croisières, accueille près de 50 000 passagers et sert environ 1,5 million de repas chaque année.
- Les Bateaux parisiens offrent jusqu’à 360 000 couverts par an.
- La SNCF, quant à elle, enregistre environ 10 millions de consommations chaque année grâce aux 150 000 bars TGV.
Les constats importants
Les restes alimentaires ont été repérés non seulement dans les assiettes mais aussi pendant le service et même dans les poubelles, ce qui pose un problème de gestion des déchets. L’étude a pris en compte la consommation des clients ainsi que celle du personnel à bord, soulignant l’importance de réduire le gaspillage alimentaire. On en déduit que le gaspillage alimentaires coûte entre 1,2 et 5,8 millions d’euros par an, tout en générant des émissions de CO2 liées aux produits jetés.
Différents facteurs entrent en ligne de compte : le type de transport, les conditions météorologiques ou encore le profil des passagers, ce qui complique le tri sélectif.
Les produits souvent gaspillés
On remarque régulièrement que certains produits se retrouvent gaspillés : le pain, les amuse-bouches et les gâteaux mignardise restent souvent entiers après les repas. Les buffets encouragent parfois à se servir plus que nécessaire, et certains fromages aux saveurs marquées ne trouvent pas preneur chez les passagers étrangers.
Les chiffres par compagnie
Pour détailler davantage :
- Chez Brittany Ferries, le gaspillage moyen est de 89 g d’aliments par repas, ce qui représente un total annuel de 88 tonnes et une perte financière d’environ 1,1 million d’euros.
- Sur les navires du groupe Le Ponant, chaque passager génère en moyenne un surplus de 226 g par repas, totalisant près de 672 tonnes par an.
- Du côté des Bateaux parisiens, les clients jettent environ 185 g par repas, soit 67 tonnes sur l’année.
- Enfin, chez la SNCF, même si ce ne sont que 5 g gaspillés par trajet client, la quantité annuelle reste notable.
Les initiatives pour limiter le gâchis
Face à ces constats, plusieurs actions ont été testées pour réduire le gaspillage : la prévente anticipée des repas, un ajustement des quantités en fonction des besoins réels et la réduction de la taille des contenants utilisés sont quelques-unes des mesures mises en place (elles permettent déjà de diminuer le volume global produit par les collaborateurs de 35 % à 55 %).
