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Livraison des usines : Renault Trucks se met à l’électrique

Grégoire Hernandez
08/07/2024



Renault Trucks révolutionne sa logistique en adoptant des camions électriques pour ses livraisons entre Lyon et Bourg-en-Bresse.



Un engagement concret pour l’environnement

Renault Trucks franchit une étape majeure vers la décarbonation de sa logistique en remplaçant ses camions diesel par des modèles électriques. Depuis juin 2024, cinq camions Renault Trucks E-Tech T, en partenariat avec Dupessey&Co et Transports Chazot, assurent la liaison entre Lyon et Bourg-en-Bresse. Ces camions, dotés de six batteries et d'une puissance de 666 chevaux, effectuent deux rotations quotidiennes sur une distance totale de 360 km, transportant jusqu'à 22 tonnes de matériel. Ce projet réduit les émissions de CO2 de 375 tonnes par an et permet de parcourir 440 000 km sans émission de gaz à effet de serre. 

L'électrification de la flotte de Renault Trucks ne s'arrête pas aux camions. Le constructeur a également mis en place des infrastructures de recharge à Saint-Priest, avec deux stations de 360 kW. Chaque camion bénéficie d'une recharge intermédiaire quotidienne et d'une recharge complète en fin de journée aux dépôts des transporteurs. L'étude de faisabilité a été réalisée avec le logiciel Range Simulator, garantissant une planification optimale des recharges.

Un modèle économique et écologique viable

La transition vers des camions électriques représente un surcoût de 5 % sur six ans. Cependant, les aides gouvernementales, notamment la prime Advenir et la subvention de l'Ademe, ont permis de réduire cet impact financier. Renault Trucks et ses partenaires ont également signé des contrats de location de six ans pour les camions et les bornes de recharge

Renault Trucks ne se contente pas de décarboner ses flux logistiques. Le constructeur développe également des véhicules innovants pour la logistique urbaine, comme le camion-laboratoire "Oxygen". Ce véhicule futuriste de 16 tonnes, conçu en collaboration avec Geodis, permet de transporter jusqu'à 17 palettes sur une distance de 150 km. Les chauffeurs, initialement sceptiques, sont désormais convaincus des avantages des camions électriques. "C'est très confortable et moins bruyant. Je préfère nettement l'électrique au diesel", confie Ronas, chauffeur chez Renault Trucks.






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