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Développement durable
Ecologie industrielle
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10/06/2014
Christophe Gurtner, PDG de Forsee Power: "La solution de la propulsion 100 % électrique est devenu un choix économique rationnel et pertinent"
En mars 2014, en plein pic de pollution de l’air à Paris, le Président de la RATP Pierre Mongin fait part de son intention de voir la RATP passer à un parc de bus 100 % électrique d’ici 2025. Une décision lourde de conséquences pour le premier opérateur de transport public d’Europe, mais riche de promesses pour un secteur de l’électromobilité, qui peine à entrer dans les habitudes des Français. Christophe Gurtner, PDG de Forsee Power revient pour RSE Magazine sur les solutions et les défis technologiques à relever pour concrétiser cette volonté de la RATP.
Ecologie industrielle
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10/06/2014
Laurent Méret, Directeur Matériel Roulant Bus de la RATP : "La RATP a la conviction que l'exemple donné par Paris sera suivi par de très nombreuses métropoles à travers le monde"
En mars 2014, la RATP a signifié son intention de disposer d’un parc de bus 100 % électriques d’ici 2025. Laurent Méret, Directeur Matériel Roulant Bus pour la RATP explique les raisons de cette rupture radicale avec les usages en cours.
Ecologie industrielle
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10/06/2014
Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy, Présidente de Commission au STIF : "Nous ne pouvons plus assumer le coût environnemental et sanitaire du tout-diesel"
Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy est députée européenne, conseillère régionale, Présidente de la Commission Investissements et suivi du contrat de Projet au STIF et Membre du bureau et du Conseil d'administration du STIF. Pour RSE Magazine, elle revient sur les raisons et les implications de la décision de la RATP de passer au 100 % électrique d'ici 2025.
Développement durable
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06/06/2014
Mobilité urbaine et écologie : le pari des bus électriques français
L’avenir est aux transports électriques, plus personne n’en doute. Mais les motivations écologiques restent insuffisantes pour franchir le pas : l’électromobilité doit aussi trouver son business-model. Souhaitant disposer d’un parc 100 % électrique d’ici 10 ans, la RATP pourrait bien donner l’impulsion qui manquait au secteur. Mais pour bien faire, encore faudrait-il en faire profiter le secteur français des Greentech, seul susceptible d’amorcer une transition énergétique encore bien peu sensible.
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