Mardi 30 juin, la marque française a dévoilé les logos Eco2 qui vont être généralisés. Plutôt qu’un simple autocollant, ce sera désormais la marque de fabrique des véhicules les moins polluants a expliqué le constructeur. « La firme au losange rappelle qu’elle avait lancé en 2007 le label eco2, une signature permettant à ses clients d’identifier facilement les véhicules les moins émetteurs de CO2 et les plus sobres à l’usage. La signature ECO2 est censée proposer des modalités d’application plus sélectives que la précédente » rapporte Le Figaro .
Le premier véhicule à être équipé du logo est le crossover Kadjar dans sa version diesel Energy dCi 110. Arriveront ensuite les versions écologiques de la Clio, Captur, Scenic et Espace
Le même et on recommence
Plutôt que de revoir sa stratégie environnementale et la communication autour du sujet, la marque au losange a décidé de capitaliser sur Eco2. « L’opération s’avère tout de même un exercice de communication délicat. Renault préfère capitaliser sur un symbole fort plutôt que de proposer une signature totalement différente. Depuis le lancement d’ECO2 en 2007, la donne a en effet beaucoup changé. Les véhicules sont de plus en plus performants. 78% des voitures fabriquées par Renault sont désormais éligibles aux anciennes critères. Il était donc temps de s’adapter à l’évolution de l’entreprise. Et de distinguer les très bons élèves » commente BFMTV .
Renault continue dans sa lancée en multipliant les engagements RSE dans le domaine de l’environnement. Avec des objectifs de limitation d’empreinte carbone, l’allègement des véhicules, le recyclage en s’associant à SITA (Suez Environnement), la marque s’engage aussi dans l’électrique et le développement des énergies renouvelables dans ses lieux de production. Résultat, la marque a été classée trois années de suite parmi les constructeurs européens les plus engagés, selon BFMTV .
Eco2 est une pure opération de greenwashing… label privé, auto-attribué par Renault, sur 3 critères très facile à acquérir :
– la certification ISO 14001 de l’usine : tous les constructeurs sont certifiés
– les émissions de CO2 : les émissions sont désormais réglementées avec un objectif européen
– le recyclage du véhicule : le taux de recyclage des VHU est lui aussi réglementé
Conclusion : Aucun effort de la part du constructeur
L’article du Figaro en citation est d’une pauvreté absolue, puisqu’on n’a même pas les nouveaux critères … information tout simplement inutile…
Vos articles sont censés refléter l’expertise en RSE : il n’y a là malheureusement ni expertise, ni RSE …
Bien cordialement,
Une partie prenante (la plus) importante : un lecteur !