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En imposant une limite de vitesse globale de 30 km/h, la mairie de Paris réitère avec une mesure plus politique et symbolique qu’opérationnelle. Car la plupart des grands axes où cette vitesse est parfois dépassée restent sous le coup d’une limitation à 50 km/h.
La Mairie de Paris va augmenter les tarifs des amendes, les tarifs de stationnement et faire payer les deux roues. Une nouvelle étape dans la politique de la ville qui accentue la fracture entre les Parisiens et les banlieusards.
A partir de mardi 1er juin, les véhicules Crit’Air 4 sont interdits dans le Grand Paris entre 8h et 20h. Déjà prévu pour Paris ville, l’interdiction s’étend aux zones proches sous peine d’amendes. Les Crit’air 3 et Crit’Air 2 seront dans la même situation respectivement en 2022 et 2024.
Après un lancement catastrophique, le Vélib’ de la société Smovengo a trouvé son public avec plus de 400 000 abonnés et un record de 80 800 locations en une journée. Mais l’entreprise estime que l’utilisation massive des vélos électriques augment ses frais et plaide pour une augmentation des tarifs et de l’enveloppe municipale.
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